六捷公司、希電公司和北京交通大學合作為大秦線提供重載系統的傳輸解決方案
來源： 發布時間：2006-03-28
大秦鐵路是中國最重要的煤炭運輸大動脈。大秦鐵路是************條雙線電氣化重載運煤專線，西出煤都大同，直抵世界******的煤炭外運港口秦皇島港，全長653千米 ，是山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的主通道。
根據中國鐵路通信信號事業發展和鐵路信息化的迫切需求，鐵道部于2002年發展GSM-R鐵路專用移動通信系統列入鐵路技術裝備政策，并首先在青藏線、大秦線、膠濟線進行試驗。2003年9月，鐵道部與華為公司簽署協議，在大秦線建設GSM-R系統，由華為公司提供全套的GSM-R網絡設備。
在大秦線成功開行2萬噸重載組合列車，需要解決三大主要技術難題：山區鐵路通信可靠性、長大下坡道周期制動、長大列車縱向沖動。為了解決山區鐵路通信可靠性的難題，鐵道部組織專家探討大秦線采用無線通信解決2萬噸重載組合列車機車同步操作控制的數據傳輸關鍵技術問題。
隨著LOCOTROL系統的引進，鐵道部成立了“采用GSM-R實現機車同步操作控制”項目組，探索采用GSM-R實現機車同步操作控制的可行性。北京六捷科技有限公司聯合北京交通大學、北京希電公司等科研機構，積極進行研發和測試工作，最終成功研制出了AN節點和OCU設備，實現了大秦線采用GSM-R無線網絡實現機車同步操作控制開行2萬噸重載列車。
北京六捷科技有限公司研制的AN節點，在地面形成數據會議中心，對全線所有重載編組列車的編解作業和操控指令傳輸集中處理、集中維護、集中監控，實現多個機車之間的同步操作與控制。這種方式具有非常突出的優勢，編組內機車之間的距離不受限制，編組內的機車數量不受限制，通信服務質量（QoS）和狀態可以集中監控，列車之間的通信不存在相互干擾，操作使用簡便。
大秦線自2006年3月28日 開行采用基于GSM-R的機車同步操控系統方式的2萬噸組合列車，北京六捷科技有限公司研制的擁有自主知識產權的AN節點發揮了根本的核心作用。得到了鐵道部和太原鐵路局、大秦鐵路公司的一致肯定和表揚。我公司會繼續努力，做好后繼的技術支持和保障工作，確保大秦線2萬噸重載列車的安全可靠運行。