中企競標(biāo)馬新高鐵具優(yōu)勢
來源：高鐵網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2015-11-18
據(jù)香港《文匯報(bào)》11月18日報(bào)道，中國外交部副部長劉振民昨日在北京表示，中國企業(yè)高度重視馬新高鐵項(xiàng)目，希望參與相關(guān)建設(shè)。馬新鐵路是連接馬來西亞和新加坡的高鐵，將來也是泛亞鐵路中線的一部分，中方一直致力于推動本地區(qū)的互聯(lián)互通，而中國企業(yè)高鐵技術(shù)水平也很高，在世界上名列前茅，乘坐時(shí)幾乎感受不到噪音，其他國家的一些十幾年前建設(shè)的高鐵與中國現(xiàn)在建設(shè)的高鐵差距也很大，希望中國的高鐵能走出去，為更多國家提供高水平、高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)悉，籌建中的馬新高速鐵路，將連接馬來西亞吉隆坡和新加坡，全長約350公里，工程投資約120億美元至150億美元。這是東南亞地區(qū)首個(gè)高鐵項(xiàng)目，也是泛亞鐵路的重要組成部分，對中國高鐵“走出去”和“一帶一路”戰(zhàn)略的重要意義不言而喻。在馬新兩國元首于2013年1月就修建馬新高鐵達(dá)成一致后，中國官方已在多個(gè)場合表達(dá)了積極參與的愿望。
數(shù)據(jù)顯示，對馬新高鐵項(xiàng)目感興趣的有多個(gè)國際高鐵“巨頭”，目前中國、日本、法國、西班牙和德國都向馬來西亞表達(dá)了競標(biāo)意向。據(jù)報(bào)道，在這場高鐵技術(shù)角力中，日本JR鐵道的東海、東日本、西日本、九州島四公司組成聯(lián)合體強(qiáng)勢出擊，中方也組建了六家企業(yè)組成的聯(lián)合體參與競爭。